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从拿来主义到拿来改造再到导入首发车

发布日期:2022-05-23 22:55   来源:未知   阅读:

  记者:前面谈到了广本面临着产品和产能的瓶颈。其实这也是规划的问题。现在,规划上有多大的变化?广本未来的布局是否更加合理、清晰?

  姚一鸣:针对未来的发展,我们2013年到2020年发展愿景当中,其实最重要一部分,就是要丰富今后的产品链。大家非常清楚,广本的产品链是不足的,为了解决这个问题,我们跟股东充分沟通,对未来的规划达成了高度一致。在中国市场上我们要实现研发本土化、采购本土化、人才本土化,因为只有这样,才能够最大程度地降低成本,最大程度上提高对应的速度。我们这方面的工作已经启动,并且卓有成效地开展了工作,为了弥补我们产品链上的短板,中级车,还有最缺乏的SUV和最缺乏的能上10万辆销量的车型,这些产品都在我们未来的规划当中,并且已经得到了解决。明年我们就会导入中级车,到2014年就会导入SUV。

  汽车商报:北京车展上,我们看到了一款广本概念车。它是否是未来在中国的产品?

  姚一鸣:实际上,我们明年要推出的这款中级车,就是您在北京车展上看到的概念车Concept C,这款车得到了市场的广泛认同,成了北京车展的一个亮点。而且这款车就是根据中国市场的需求,专门为中国市场消费者量身订做的产品,也是一款本田在中国首发、全球首发的车型,是在中国以及日本两个地方同时参与研究开发的一款车型。这就是我们加强本地化,加大本地开发的结果。在我们现有车型大改款当中,我们对每一款车都进行了认真的市场调研,力求做到每一款车都不盲目跟进,以前从国外市场拿过来就生产,现在拿过来后我们一定要根据中国消费者最大愿望以及中国消费者最能接受的需求来调整产品。从拿来主义,到拿来改造,到导入首发车,这就是我们对未来产品的一个规划和定位。

  记者:另外,大家还有一个心理预期,觉得广本2013年有一个变化,那就是雅阁的换代,另外还有您刚才提到的中级车等等,明年广本会给大家一个惊喜吗?

  姚一鸣:明年一定是广本二次腾飞的元年,而今年则是起步年。首先就是2013年第九代雅阁的全新换代,另外今年我们也开始进口销售混合动力车型CR-Z(配置 图库 口碑),开启了新能源产品的时代。

  第二,我们还将导入一款全新的、广本现有产品链中所最缺乏的产品,一款中级车,是本田专门为中国新开发的产品。

  第三,明年我们的理念S1要进行中改款,将会以一个全新的姿态呈现,这个中改款,可能有点大改款的意味在里面,更符合中国消费者的期待和需求。

  记者:雅阁是广汽本田的一个标志性产品,同时也是消费者最关注的广本当家车型。第九代雅阁如果要您给消费者一个强烈的信息,它和第八代最大的变化是什么?

  姚一鸣:我们以前都是直接导入雅阁的原版车型进行生产,而广本即将换代的第九代雅阁可以说是为中国而生,一定会更加适应中国消费者的需求,更加体现中国现地化,从技术、外观、动力、内饰都会有革新,到时候消费者可以拭目以待。

  记者:刚才讲了很多,但从头到尾包括产品的布局,我听了以后,您好像没有谈到新能源车的规划,只是有一款进口混合动力车型在销售。

  姚一鸣:未来我们将有十款以上的车型,但是其中的确还没包括新能源车。不过六字方针里的“低碳”二字对于我们来说非常重要,因为从整个国家,以及未来的发展趋势而言,肯定是要发展新能源产品的,广本必须走在行业的前面。我可以自豪地说,广本制定的规划,完全符合国家颁布的新能源政策法规所描述的燃油限值第二及第三阶段的要求,我们肯定会推进包括具有更先进的节油发动机技术的小排量汽车,混合动力汽车以及纯电动汽车。这些都已经纳入了我们对未来新能源汽车发展的规划当中,其实这些计划我们已经都在实施了。

  记者:听您这样的描述之后,我们基本能够看到广本2020年二次腾飞的规划,产品、产能布局等等。这也是一轮新的扩张。当前对扩能大家议论很多,怎么看广本的下一步扩张?三工厂什么时候开始?

  姚一鸣:由于我们产品链丰富了,今后推出的车型竞争力增强,广本48万台产能到明年就已经不足了,我们必须要进行新一轮工厂产能的扩建,第三工厂的建设今年内就要启动。可能大家觉得在整个车市比较低迷的时候,广本却在扩张产能,会不会产能过剩?不会。广本每走一步都是扎扎实实,按照自己的规律以及速度来发展。我们按照整体事业计划推进,发现随着今后车型的增加,广本的产能将面临着严重不足,所以我们必须启动第三工厂的建设,从而在生产上、产能上予以保障。产能的提升必须有产品的支撑,根据我们2020愿景规划,产品线将大为丰富,产品力也将提升,这个没有必要担心。

  记者:广本过去发展放慢,其实最重要的问题就是产能没有考虑到,这次产能扩张和布局,三工厂建设,大家会认为,原来吃了一次亏,现在都要补上,但是现在市场变了,市场在降速,另一方面,您又在扩张,面对更加激烈的竞争,您对未来的市场怎么看?对未来的竞争怎么看?

  姚一鸣:其实产能不足只是问题的一个方面,但不是主要方面。产能这个问题,只要有钱,有时间,花一年半到两年的时间,一定能够建设一个很好的新工厂,现在所要关心的是工厂建立起来后,有没有产品支撑,有没有市场,消费者对你的产品是否认同,使到产能不至于空置,这是我们广本一直以来都非常重视的问题。别的企业可能只要达到最大产能的80%就可以启动新工厂的建设,而我们如果不达到100%,是不会轻易启动新工厂的建设的。我们为什么扩能,就是根据我们未来产品的导入,以及中国汽车市场未来发展的判断规划而制定出来的,我们今后的产品线会大大丰富,从现有的四五款产品,提高到十款产品以上。

  另外,我们认为中国汽车未来发展的十年,在经过此前的高速增长以后,会进行一个微调,但是中国的汽车市场还是会持续保持相对的增长,即使每年增长2%,从现在的1800万辆,每年增长2%,十年当中也就将近800多到1000万了。这样